quinta-feira, 2 de julho de 2020

Alguém Já Ganhou Recurso de Multa. Será Que Você Pode Ganhar?

Antes de recorrer, muitos condutores se perguntam se alguém já ganhou recurso de multa. É normal que as pessoas desacreditem dessa possibilidade, visto que muitos recursos são indeferidos. Mas você verá, neste artigo, que a realidade pode ser diferente, se o recurso for preparado da forma correta. Recorrer é importante, pois o acúmulo de infrações pode gerar excesso de pontos na carteira, causando a suspensão do direito de dirigir. Por isso, é fundamental proteger a CNH. Neste artigo, você vai ver que é possível obter o deferimento do recurso com sucesso, e saberá como recorrer.

Quer saber se alguém já ganhou recurso de multa e ainda não conseguiu encontrar a resposta para essa pergunta?

De fato, o deferimento não é algo tão simples de obter. Sei, também, da dificuldade que as pessoas têm em confiar em relatos de alguém que já ganhou um recurso de multa.

Você não é a única pessoa a desacreditar da possibilidade de ter uma multa cancelada. E é ótimo que esteja buscando entender melhor o assunto.

Por isso, reuni algumas informações úteis que facilitarão a sua busca e poderão ajudar a resolver outras questões.

Dessa forma, pretendo ajudar a evitar que você perca horas do seu dia, ou tenha problemas com a sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por falta de conhecimento.

Neste artigo, além de descobrir se alguém já ganhou recurso de multa, você vai saber como funciona o processo administrativo de recurso.

Vou falar também sobre o sistema de pontos na carteira e sobre a principal consequência que eles podem causar: a suspensão da CNH.

Você também vai poder conferir a história de um condutor que recorreu com a ajuda do Doutor Multas e evitou sérios problemas.

Para finalizar, você vai entender por que contar com o auxílio do Doutor Multas pode ser a melhor escolha para proteger o seu direito de dirigir.

Portanto, leia este artigo até o final.

Boa leitura!

 

Alguém Já Ganhou Recurso de Multa: Saiba se Você Precisa Recorrer Também!

Se você quer saber se alguém já ganhou recurso de multa, é bastante provável que esteja cogitando recorrer.

Como eu já disse, é ótimo que tenha interesse no assunto, pois há muito para falar a respeito de um recurso de multa de trânsito.

Antes disso, porém, é fundamental que você entenda alguns aspectos sobre infrações de trânsito e suas consequências.

Você sabe quais situações podem gerar um processo de suspensão da CNH?

Sabe como consultar a pontuação da sua habilitação, ou durante quanto tempo ela permanece vinculada à CNH?

Não se preocupe caso tenha respondido não às perguntas. A partir de agora, em apenas alguns tópicos, você começará a entender melhor esses assuntos.

A seguir, veja como funciona o sistema de pontos na CNH.

Como Funciona a Pontuação da CNH?

Entenda como são atribuídos os pontos à habilitação
Entenda como são atribuídos os pontos à habilitação

Não é novidade para ninguém que o número de veículos em circulação no país cresce a cada ano.

Nos dias atuais, pode-se dizer que as pessoas são dependentes de seus carros ou de suas motocicletas para quase todas as atividades diárias.

Apesar do tráfego conturbado, ir ao trabalho ou buscar as crianças na escola é, certamente, bem mais cômodo com o veículo.

Em razão disso, porém, é mais comum que os motoristas não acompanhem a pontuação da sua CNH.

Afinal, utilizam o veículo com tanta frequência que acabam, muitas vezes, esquecendo-se das eventuais infrações.

Porém, fazer o acompanhamento da situação de sua CNH é indispensável, pois isso pode evitar problemas sérios.

Nesse sentido, acho importante que você saiba como fazer essa consulta a fim de evitar ter a CNH suspensa. Mas você sabe como funciona o sistema de aplicação de pontos à CNH?

Entender o funcionamento da pontuação na carteira de habilitação é bem difícil para alguns condutores.

Porém, como você vai ver, não é nada tão complicado.

As informações necessárias à compreensão deste assunto podem ser encontradas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Cada uma das infrações listadas pelo CTB é categorizada de acordo com o grau de risco representado ao trânsito.

Conforme o art. 259 do CTB, as infrações subdividem-se em 4 naturezas e, para cada uma delas, é atribuído determinado número de pontos, como você pode ver abaixo.

  • Leves (3 pontos)
  • Médias (4 pontos)
  • Graves (5 pontos)
  • Gravíssimas (7 pontos)

Você já deve saber que, cada vez que você comete uma infração, determinados pontos são atribuídos à sua CNH.

No entanto, é determinado, também, um limite para o acúmulo de pontos. No período de 12 meses, a sua CNH não pode ultrapassar a soma de 19.

Caso isso aconteça, você será novamente penalizado; dessa vez, com a suspensão do seu direito de dirigir.

Mais adiante, ajudarei você a descobrir se existe a possibilidade de você ter um processo de suspensão em andamento.

Agora, explicarei a você o que deve ser feito para consultar a pontuação da sua CNH.

 

Como consultar a pontuação da CNH?

Saiba se existem pontos acumulados na sua habilitação
Saiba se existem pontos acumulados na sua habilitação

Há duas formas de verificar a quantidade de pontos computados à carteira de habilitação.

  1. Presencialmente, em uma unidade do DETRAN (Departamento Estadual de Trânsito).
  2. Online, por meio do site do departamento.

No primeiro caso, você só precisará ir até um posto do DETRAN presente na sua cidade, portando o seu documento de habilitação, e solicitar a consulta de pontos.

Caso você tenha sido vítima de roubo ou furto da CNH, ou ela tenha sido perdida, você precisará apresentar o boletim de ocorrência.

Neste caso, vale também apresentar uma declaração de perda e extravio com firma reconhecida em cartório.

É possível, também, que outra pessoa faça essa consulta, caso você não possa comparecer ao DETRAN por algum motivo.

Nesse caso, deverá ser levada uma cópia simples do documento de habilitação e um comprovante de parentesco com o condutor cujo histórico será verificado.

Se nenhuma dessas opções for possível, há uma maneira ainda mais prática de consultar a pontuação.

Veja como consultar os pontos em sua CNH por meio da página do DETRAN do seu estado.

Como acessar o site do DETRAN

Acessando o site do DETRAN do seu estado e inserindo alguns dados, você obtém essa informação em poucos minutos, sem precisar sair de casa.

Em alguns deles, você encontrará a opção para consulta na página inicial do site. Em outros, poderá ter de buscar a aba “habilitação” antes.

A nomenclatura pode variar um pouco dependendo do site, mas, em geral, você deverá buscar por “Consultar Pontuação CNH”, “Motorista”, “Consulta Prontuário do Condutor”, “Pontuação” ou, até mesmo, “Infrações”.

Ao encontrar, insira, nos espaços indicados, os dados que lhe serão solicitados, os quais também variam de acordo com o estado.

Os dados que podem ser requisitados são:

  • nome completo;
  • número do CPF;
  • número da identidade;
  • tipo da CNH (nova ou antiga);
  • número de registro da CNH;
  • número da cédula (CNH com foto);
  • data de nascimento;
  • UF de nascimento;
  • nome da mãe;
  • Renach;
  • data da 1ª habilitação.

Fazendo a consulta pela internet, você saberá se há ou não pontos vinculados ao seu documento de habilitação.

Creio que, se você está lendo este artigo, há possibilidade de que exista alguma pontuação. Ou talvez você já esteja sofrendo as consequências do acúmulo de pontos.

Nessa circunstância, é possível que você já saiba que a principal consequência de ultrapassar o limite de 19 pontos é a suspensão da carteira.

Portanto, no tópico a seguir, explicarei a você o que significa passar por um processo de suspensão da CNH.

Você verá, ainda, como evitá-la por meio do recurso, a fim de se tornar alguém que já ganhou um recurso de multa.

Não Recorrer Pode Causar a Suspensão da CNH. Entenda as Consequências

Você costuma conferir a situação da sua habilitação?
Você costuma conferir a situação da sua habilitação?

Até este momento, você viu que a legislação de trânsito brasileira define que o prontuário do condutor pode atingir a soma de, no máximo, 19 pontos, em 12 meses.

Essa definição tem o propósito de limitar as condutas indevidas ao volante e evitar que motoristas que cometem, em curto espaço de tempo, muitas infrações, continuem dirigindo.

Portanto, além do pagamento da multa, a suspensão do direito de dirigir é uma penalidade imposta não só para punir, mas também para educar os motoristas.

Desse modo, quando o prontuário soma 20 ou mais pontos, o órgão autuador de trânsito pode abrir um processo administrativo para que a habilitação do condutor seja suspensa.

O tempo mínimo em que a sua habilitação poderá ficar suspensa por acúmulo de pontos é 6 meses; o máximo, 24 meses.

Quem determina o período exato de suspensão é o DETRAN, órgão responsável pela abertura do processo.

Como você deve imaginar, durante esse período, você não pode dirigir, pois, ao fazer isso, estará correndo o risco de ter a carteira cassada.

A cassação é uma penalidade ainda mais severa do que a suspensão, visto que o condutor punido com ela perde o direito de dirigir por 2 anos.

No entanto, além do acúmulo de pontos, existe outra circunstância que pode culminar na suspensão: cometer uma infração autossuspensiva.

As infrações autossuspensivas somam, ao todo, 21 condutas e são uma parcela das infrações de natureza gravíssima.

Essas infrações são chamadas de autossuspensivas porque têm como previsão específica a suspensão do direito de dirigir, independentemente do acúmulo de pontos.

Portanto, ao cometer uma delas, mesmo com menos de 20 pontos na CNH, você poderá ter a CNH suspensa.

Por isso, recorrer de multas recebidas, seja por infração leve ou gravíssima, é extremamente importante.

No caso das autossuspensivas, considere que, por conta de um momento de descuido, ou pela aplicação injusta da penalidade, você pode ficar por meses sem dirigir.

Já quando se trata de suspensão por pontos, considere que qualquer quantidade de pontos pode colaborar para a abertura do processo de suspensão do seu documento.

Então, não recorrer pode causar arrependimentos no futuro, quando você quiser dirigir e não for possível.

Ao longo da minha experiência profissional, vários motoristas me relataram arrependimento por terem aberto mão do seu direito de recorrer.

Ainda que muitas pessoas acreditem que é impossível ganhar recurso de multa, o fato é que muitas se arrependem por não terem exercido seu direito de defesa.

Para que você perceba a diferença que um recurso de multa pode fazer na sua vida, vou apresentar o caso de um cliente do Doutor Multas.

A história que você vai conhecer, a seguir, é de um motorista que recorreu da suspensão do direito de dirigir, um dos recursos mais difíceis de ganhar.

Quer saber como ele conseguiu se livrar das penalidades? Então, não deixe de ler a seção seguinte.

Conheça Alguém Que Já Ganhou Recurso de Multa e Evitou a Suspensão da CNH

O Luis gravou um depoimento contando a sua experiência com o Doutor Multas
O Luis gravou um depoimento contando a sua experiência com o Doutor Multas

Algo em que poucas pessoas acreditam é que a suspensão da CNH pode ser evitada com o recurso de multa.

Isso é possível porque o recurso de multa é um direito de todos os condutores e proprietários de veículos, independentemente da infração registrada.

Então, seja por acúmulo de pontos ou por infração autossuspensiva, você sempre terá o direito à defesa, que, inclusive, é a única saída para não ficar sem dirigir.

Entendo que você possa ter receio de confiar em algo ainda pouco conhecido. Isso acontece com a maioria dos motoristas que conhece o serviço do Doutor Multas.

No entanto, alguém que já ganhou um recurso de multa pode dizer, com propriedade, como funciona o processo e que existe, sim, chance de ganhar.

Motoristas que já cancelaram multas buscaram esclarecer dúvidas e conhecer melhor o funcionamento do trabalho que minha equipe e eu desempenhamos.

É o caso do nosso cliente Luis Carlos, que quase perdeu o seu direito de dirigir, em 2018, por acúmulo de pontos na habilitação.

Mesmo com receio de ter a CNH suspensa, Luis Carlos não confiou na possibilidade de vencer um recurso assim que encontrou o site da nossa empresa.

Em um primeiro momento, ele suspeitou do serviço de recurso de multa e, para tentar desfazer essa primeira impressão, entrou em contato a fim de obter mais informações.

Naquele momento, era crucial que o seu direito de dirigir fosse mantido. Assim, após algumas conversas, Luis decidiu acreditar que a equipe Doutor Multas poderia ajudá-lo.

E ele não estava errado, pois conseguimos diminuir a pontuação existente na sua habilitação, eliminando a possibilidade da suspensão.

O Luis deixou um depoimento sobre o seu caso, contando a sua experiência com a empresa e agradecendo pela ajuda do Doutor Multas.

Veja, abaixo:

Como você viu, a primeira defesa do Luis não foi deferida. Porém, tentamos novamente e, então, o recurso foi acolhido pela comissão julgadora.

Assim, tanto a multa quanto os pontos na habilitação foram cancelados, e o direito de dirigir do Luis foi mantido.

Quanto vale o seu direito de dirigir? Que falta ele fará em sua vida? Saiba que você também tem chances de não passar por essa privação, se entrar com recurso.

Saiba, no próximo tópico, como funciona o processo que poderá fazer com que você seja alguém que já ganhou um recurso de multa.

Saiba Como Recorrer e Como Funciona o Processo de Julgamento

Para confiar no recurso, é preciso conhecê-lo melhor
Para confiar no recurso, é preciso conhecê-lo melhor

É muito importante que você saiba que, para recorrer e tornar-se alguém que já ganhou um recurso de multa, não é obrigatória a ajuda de um especialista em Direito de Trânsito.

Muitos questionam se é necessário contratar um advogado para recorrer de multas, mas também não é preciso o serviço de advogados.

A verdade é que você mesmo pode formular a sua defesa e os seus recursos e enviá-los ao órgão julgador competente.

Apesar de trabalhar com recurso de multas de trânsito, prefiro optar pela transparência, esclarecendo que o processo de defesa pode ser conduzido por você mesmo.

Mais adiante, você vai ver que, apesar de poder recorrer sozinho, contar com a assistência de especialistas pode ser mais benéfico.

De qualquer modo, caso deseje recorrer sozinho, você deverá estar sempre atento aos prazos para envio do recurso e buscar argumentos legais para embasá-los.

Por conta da necessidade de montar o recurso com base na legislação vigente, muitos condutores não são felizes em suas tentativas de defesa.

Inclusive, os argumentos utilizados podem prejudicá-lo, em vez de ajudá-lo a obter o deferimento.

Se você for recorrer de uma multa hoje, pense o que escreveria para tentar cancelá-la.

Arrisco a dizer que você argumentaria que não teve a intenção de cometer uma imprudência, ou tentaria justificar o ocorrido.

E se a multa fosse injusta? E se você não tivesse cometido a infração e estivesse sendo notificado?

Para cada circunstância, há uma forma adequada de utilizar os argumentos e, para isso, é importante conhecer o funcionamento do recurso e das leis do nosso país.

O que quero dizer é que, embora seja possível recorrer sem ajuda, os conhecimentos técnicos são indispensáveis.

Você sabia, por exemplo, que há 3 oportunidades para o condutor se defender e que, em cada uma delas, os argumentos serão avaliados por uma comissão julgadora diferente?

Para que você entenda melhor o processo administrativo de recurso, vou explicar cada etapa nos tópicos a seguir.

Defesa prévia

Uma informação que poucas pessoas conhecem é que a primeira notificação recebida não impõe, ainda, uma penalidade.

A Notificação de Autuação é expedida pelo órgão de trânsito responsável pela autuação (DETRAN, PRF, DNIT etc.) para dar conhecimento a alguém quanto à constatação de uma infração com o seu veículo.

Nesse momento, porém, a penalidade ainda não foi aplicada, pois a pessoa poderá se defender antes de ser penalizada.

Portanto, ao receber essa notificação, você já pode dar início ao processo de defesa, enviando uma defesa prévia ao órgão autuador.

O endereço e o prazo para envio constam na notificação. E você deve ficar atento para não descumprir o prazo estabelecido.

Outro motivo pelo qual é importante analisar cuidadosamente a notificação diz respeito à forma como o documento foi preenchido.

Isso porque, quando o órgão emite uma notificação, há informações que devem estar presentes, sem as quais a autuação torna-se irregular.

Dessa forma, erros no preenchimento da notificação são bons argumentos para tentar impedir a aplicação de penalidades.

Caso a defesa prévia seja indeferida, você receberá uma Notificação de Imposição de Penalidade, dessa vez, indicando que a multa e os pontos foram aplicados.

Neste caso, veja como recorrer em 1ª instância.

Recurso em 1ª instância

Essa é a segunda dentre as 3 chances que você tem de cancelar as penalidades

Infelizmente, devo informá-lo que existe a possibilidade de sua defesa prévia ser indeferida pelo órgão autuador.

No entanto, você ainda poderá recorrer à JARI (Junta Administrativa de Infrações), que é responsável por avaliar os recursos quando a defesa prévia não é acolhida.

Os membros da junta devem chegar a uma decisão para determinar o deferimento ou o indeferimento do pedido.

Na hora de preparar seu recurso em 1ª instância, é fundamental pensar em quais aspectos sua defesa prévia pode ter deixado a desejar.

Afinal, a partir da 1ª instância de recurso administrativo, é importante que sua argumentação seja ainda mais técnica.

Com isso, perceba que é crucial conhecer a legislação de trânsito, de modo que seus argumentos tenham mais força de convencimento.

Se, ainda assim, seu recurso for indeferido, saiba que ainda há mais uma chance de cancelar a multa e demais penalidades. Confira a seguir.

Recurso em 2ª instância

Em caso de indeferimento na fase anterior, você terá ainda mais uma chance, recorrendo em 2ª instância.

Assim como na fase anterior, seu recurso será julgado por uma nova comissão, de acordo com o art. 289 do CTB. São eles:

  • Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) – em caso de penalidades aplicadas por órgão da União, suspensão por mais de 6 meses e cassação da CNH.
  • Colegiado especial da JARI – nos demais casos de penalidade imposta por órgão de trânsito da União.
  • Conselho Estadual de Trânsito (CETRAN) – quando as penalidades forem aplicadas por órgão municipal ou estadual.
  • Conselho de Trânsito do Distrito Federal (CONTRANDIFE) – em caso de penalidade imposta por órgão do Distrito Federal.

Vale reforçar que a comissão julgadora desta fase não é a mesma da instância anterior. Por essa razão, é fundamental não desistir de recorrer até o final do processo.

Para evitar que isso aconteça, minha equipe e eu oferecemos todo o suporte necessário e acompanhamos você durante todas as fases de defesa.

Faça como o Luis Carlos, e seja alguém que já ganhou um recurso de multa.

A seguir, conheça um pouco mais do trabalho da equipe de especialistas em Direito de Trânsito do Doutor Multas.

 

Quer Ser o Próximo a Cancelar Sua Multa? Fale Com o Doutor Multas

Eu imagino que você possa ter ficado tentado a recorrer sozinho, visto que comentei que essa é uma possibilidade.

Porém, você deve ter percebido que recorrer exige conhecimentos de legislação, o que muitas vezes é difícil, devido a linguagem pouco acessível usada no Direito.

Caso esse ponto seja realmente um empecilho para você, não se preocupe, pois eu e minha equipe estamos dispostos a ajudar.

Se você recorrer com a ajuda do Doutor Multas, saiba que nós cuidaremos de todas as particularidades do processo.

Além disso, tenha certeza de que tentaremos reunir os melhores argumentos. Temos experiência com recurso para os mais variados tipos de infração.

Você poderá ler a sua defesa antes de enviá-la ao órgao e, caso discorde de algo, nós estaremos disponíveis para fazer reformulações necessárias.

Com a defesa pronta, nós a enviaremos, acompanhada de um manual de envio do recurso, para que você possa remetê-la ao órgão autuador.

Todo o nosso trabalho é baseado no compromisso de ajudar os motoristas brasileiros a protegerem a sua CNH. Por isso, estamos à disposição do começo ao fim do processo.

Recorrendo com o Doutor Multas, você contará com o atendimento de uma equipe atenciosa – característica que gerou nossa conquista do selo RA1000 no Reclame Aqui.

Além disso, somos especialistas em Direito de Trânsito, o que nos permite saber qual a melhor forma de produzir argumentos para o seu recurso.

Certamente, com a nossa ajuda, você terá mais chances de ser o próximo motorista a relatar sua história de sucesso.

 

Conclusão

Estamos à disposição para ajudar você
Estamos à disposição para ajudar você

Neste artigo, você viu que, sim, alguém já ganhou recurso de multa! Para confirmar isso, apresentei a você o depoimento em vídeo do Luis Carlos.

Aliás, muitos motoristas não só ganharam um recurso ao recorrer com o Doutor Multas, como também conseguiram cancelar a suspensão ou a cassação da CNH.

Aproveitei este artigo para explicar a você como consultar os pontos da sua habilitação.

Você viu que, mantendo um controle da situação da sua CNH, é menos provável que dirija em situação irregular.

Espero que você tenha percebido a importância do recurso para a manutenção do seu direito de dirigir.

Não se esqueça de que o acúmulo de pontos em sua CNH, ou até mesmo uma única infração, pode gerar a suspensão do seu documento.

Em todo caso, se isso acontecer, você já sabe que faremos o possível para ajudá-lo, assim como fizemos em relação ao problema do Luis.

Não se esqueça de que estou sempre à disposição e de que você pode confiar no nosso trabalho, que é pautado em sinceridade e comprometimento.

Se você ficou com dúvidas, deixe um comentário. Será um prazer respondê-lo.

E se este artigo foi útil, compartilhe-o. Mostre aos seus amigos que alguém já ganhou recurso de multa.

 

Referências:

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm

https://infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao2992008_alterada.pdf

O post Alguém Já Ganhou Recurso de Multa. Será Que Você Pode Ganhar? apareceu primeiro em Doutor Multas.


Alguém Já Ganhou Recurso de Multa. Será Que Você Pode Ganhar? Publicado primeiro em https://doutormultas.com.br

Airgbag: Entenda o Que é e Como Funciona Esse Importante Mecanismo Dos Veículos

Você tem dúvidas sobre a funcionalidade de um airbag? Sendo um equipamento comprovadamente importante para a segurança do motorista e do(s) passageiro(s) do veículo, é importante que você entenda como ele funciona. Existem vários tipos de airbags, localizados em diferentes locais do carro. Em 2009, os airbags dianteiros passaram a ser obrigatórios.

O que você sabe sobre o uso e a importância do airbag?

Esse equipamento de segurança veicular já foi considerado artigo de luxo para muitos condutores.

Porém, sua fabricação e utilização tornaram-se indispensáveis, tendo em vista sua comprovada eficácia quando o assunto é acidente de trânsito.

Uma matéria veiculada pelo Diário do Nordeste revelou dados positivos de um estudo realizado pela agência de segurança de trânsito norte-americana National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Conforme levantamento da agência, o airbag reduz em até 14% a possibilidade de o motorista morrer em um acidente. Já entre os passageiros, essa redução chega a 11%.

Além disso, a NHTSA afirma que o risco de lesões moderadas nos membros superiores cai para 45% quando o airbag é acionado.

Levando em conta o elevado número de acidentes de trânsito que ocorrem, diariamente, em nosso país, é possível compreender a importância de utilizar esse equipamento, não é?

Portanto, resolvi trazer, neste artigo, uma série de informações importantes sobre o airbag, a fim de que você conheça melhor esse mecanismo capaz de salvar vidas.

Aqui, você terá acesso aos seguintes temas:

  • o que é e como funciona um airbag;
  • principais tipos de airbags;
  • o que a legislação diz sobre o uso de airbags;
  • qual o prazo de validade do airbag;
  • como funciona o recall de airbag.

Desejo uma ótima e esclarecedora leitura.

 

Saiba o Que é o Airbag e Como Ele Funciona

O airbag é um dispositivo de segurança do veículo que complementa o cinto de segurança

O airbag, também popularmente conhecido como bolsa de ar, é um equipamento de segurança usado em veículos automotores.

Seu principal objetivo é diminuir os danos físicos causados por acidentes de trânsito.

Esse componente é acionado sempre que há uma variação brusca na velocidade do veículo, ou quando este sofre um impacto muito forte, como uma batida.

Uma vez acionado, o airbag infla de ar instantaneamente, amortecendo, assim, o impacto sofrido pelos ocupantes do veículo.

Para que haja a retenção e o posicionamento adequado do corpo no momento de atuação do airbag, o cinto de segurança é fundamental.

As partes do corpo que a bolsa de ar mais protege são o rosto, a coluna e o peito.

Os airbags são distribuídos em pontos estratégicos no interior do veículo. São eles:

  1. parte frontal;
  2. parte traseira;
  3. laterais esquerda e direita;
  4. parte de trás do banco do motorista e dos passageiros;
  5. forro de dentro da cabine do veículo (como uma espécie de cortina).

Dependendo de qual sensor é acionado com o impacto, este emitirá sinais para uma única unidade de controle e, assim, será acionado o airbag mais adequado para a situação.

É importante salientar que, no momento do impacto, o airbag esvazia-se gradativamente, evitando, assim, que a pessoa fique asfixiada.

Quanto à intensidade com que um airbag infla, atualmente há alguns modelos que conseguem “prever” a força do impacto. Dessa forma, inflam com a intensidade proporcional à necessidade.

Dependendo da circunstância, um airbag pode inflar de maneira extremamente rápida, em 25 milésimos de segundo.

Para você ter uma ideia, isso equivale a uma velocidade 5 vezes mais rápida que um piscar de olhos.

E toda essa tecnologia tem um objetivo muito nobre: salvar vidas.

Mas você sabe quando esse dispositivo de segurança começou a ser usado em veículos?

Quando surgiu o airbag?

O airbag foi criado pelo americano John W. Hetrick, no ano de 1952.

Entretanto, um longo caminho foi percorrido desde o seu surgimento e muitos aperfeiçoamentos tiveram de ser realizados até que o dispositivo pudesse ser usado.

Durante a década de 60, muitas pesquisas foram feitas para que, somente nos anos 70, os testes com airbag pudessem ser realizados em automóveis americanos.

Finalmente, no ano de 1987, a novidade do sistema de segurança airbag para veículos automotores foi anunciada ao mundo.

O evento aconteceu no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha.

Nessa ocasião, o mundo conheceu o primeiro veículo automotor a disponibilizar esse tipo de sistema de segurança: o Classe S, mais precisamente o da série 126, produzido pela Mercedes-Benz.

A partir de então, o equipamento começou a ser comercializado no mercado automotivo.

No Brasil, a tecnologia surgiu tempos depois, em 1996, com o lançamento do Fiat Tipo 1.6.

Agora que você já sabe quando o airbag surgiu e quando ele começou a ser comercializado, entenda melhor como ele é fabricado.

Processo de fabricação do airbag

Geralmente, os airbags são feitos de materiais bem resistentes a impactos como, por exemplo, o nylon.

Dentro do airbag, um filamento que se encontra em contato com uma pastilha de azida de sódio é ligado por um sensor de colisão.

Dessa forma, é disparada uma reação que libera grande quantidade de nitrogênio.

A velocidade com que o ar se forma chega a alcançar a marca dos 300 km/h, fazendo com que a bolsa infle em fração de segundo.

O airbag, por ser fabricado de nylon fino e resistente, pode ficar dobrado e acomodado em compartimento especial.

Um circuito integrado e um acelerômetro detectam e analisam as mudanças de velocidade do veículo, já que, juntos, formam um sensor de colisão.

Esse sensor é programado para desprezar diminuições de velocidade pouco significativas, como as que ocorrem em uma freada brusca, por exemplo.

No entanto, quando a desaceleração é drástica, o sensor envia imediatamente um sinal e a bolsa é instantaneamente inflada.

A seguir, conheça os tipos de airbags mais fabricados e comercializados atualmente.

 

Principais Tipos de Airbags

Existe no mercado uma variedade bem grande de tipos de airbag. Muitos deles, no entanto, são disponibilizados apenas no mercado internacional.
Existe no mercado uma variedade bem grande de tipos de airbag. Muitos deles, no entanto, são disponibilizados apenas no mercado internacional.

Lembra que, anteriormente, quando expliquei o funcionamento do airbag, eu mencionei os pontos em que eles são distribuídos no interior do veículo?

Cada veículo pode ser equipado com as bolsas protetoras em diferentes locais estratégicos.

Por isso, é importante que você conheça seu funcionamento e o grau de proteção oferecido por cada local onde o airbag é inserido.

  • Airbag frontal

Trata-se do tipo de airbag mais conhecido pelos condutores.

Desde 2014, os carros fabricados no Brasil são obrigados a integrar o dispositivo. Sua característica principal é inflar conforme o tipo de colisão.

A parte do corpo que esse tipo de airbag melhor protege é o peito. Isso evita que os ocupantes da parte da frente do veículo se choquem contra o volante e o painel.

  • Airbag lateral

Tem por objetivo proteger a cabeça e o tórax dos ocupantes do veículo, podendo ficar apenas na parte da frente do veículo ou também em toda a sua parte lateral.

 

  • Airbag cortina

Sua principal finalidade é diminuir os possíveis impactos na parte lateral do veículo.

Esse tipo de airbag protege o motorista e os passageiros dos estilhaços de vidro que podem resultar de eventuais batidas.

 

  • Airbag central

Sua função é evitar o choque provocado por acidente entre o motorista e o passageiro. Por isso sua localização é entre os bancos da frente.

 

  • Airbag para joelhos

A sua função é evitar impacto entre os joelhos do condutor e a direção do veículo. Esse tipo de airbag não é muito comum no Brasil.

 

  • Airbag para vidro traseiro

Esse airbag tem como objetivo proteger a cabeça dos passageiros em casos de batida na traseira do veículo.

 

Da mesma forma, ele também protege os ocupantes do veículo dos estilhaços de vidro.

 

  • Airbag de cinto

Trata-se de um cinto de segurança que infla ao entrar em ação. O seu objetivo é proteger os ocupantes do veículo (principalmente as crianças) de uma colisão frontal ou lateral.

 

  • Airbag de capô

Aqui, o airbag tem como objetivo amenizar o impacto do pedestre contra o para-brisa e o capô do veículo. Por isso ele fica localizado na base do para-brisa.

 

  • Airbag de teto

A sua função é proteger o motorista e os passageiros em um veículo com teto solar.

Esse tipo de airbag impede que os ocupantes do veículo sejam lançados para fora em possíveis capotamentos, ou que se cortem com estilhaços de vidro.

Para isso, a bolsa de ar preenche todo o espaço acima da cabeça dos ocupantes do veículo.

Agora que você conhece os tipos de airbag disponíveis no mercado, está na hora de entender o que a legislação determina sobre a utilização desse equipamento.

Portanto, fique atento ao próximo tópico.

O Que Diz a Lei Sobre o Airbag?

O airbag frontal para o condutor e o passageiro dianteiro está entre os itens obrigatórios previstos por lei.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é o principal documento que rege o funcionamento do trânsito no país.

Conforme o art. 105, VII do CTB, o airbag frontal é um equipamento de uso obrigatório no veículo – estabelecido pelo CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito).

No entanto, essa obrigatoriedade só foi instituída pela Lei n° 11.910, de 2009.

Como, até o ano de 2009, o airbag não era um equipamento obrigatório, não seria plausível determinar que todos os carros passassem imediatamente a contar com esse item.

Por essa razão, a lei mencionada incluiu, ao art. 105 do CTB, o § 5°, determinando a incorporação do equipamento aos novos veículos a partir do primeiro ano posterior às definições do CONTRAN.

O § 5° ainda determinou que a exigência de airbag em veículos anteriores a 2009 começaria a valer a partir do quinto ano após sua definição – 2014, portanto.

Assim, desde 2014, todos os veículos zero quilômetro passaram a ter de contar, obrigatoriamente, com a tecnologia nos bancos frontais.

Já o airbag nos bancos traseiros não é obrigatório, mas um item extra de segurança oferecido por alguns veículos.

Vale ressaltar, ainda, que, conforme o § 6° do art. 105 do CTB , a exigência de airbag não se aplica aos veículos de exportação.

O que o CONTRAN aborda sobre o uso do airbag

Você viu, acima, o que o CTB determina sobre o uso de airbag.

Mas as regras não param por aqui: o CONTRAN também traz Resoluções sobre a utilização do airbag.

A Resolução n° 311/2009, alterada pela Resolução n° 534/2015, trata da obrigatoriedade do airbag em veículos novos, especificamente para os ocupantes dos bancos dianteiros.

Além dos veículos de passeio, a Resolução também torna obrigatório o uso do airbag para os seguintes tipos de veículos (parágrafo único, art. 1°):

  • carros para transporte de passageiros de até 8 lugares (além do assento do motorista);
  • veículos de transporte de cargas, com peso máximo não superior a 3,5 toneladas.

Já a Resolução n° 534/2015, que altera o art. 4° da Resolução n° 311/2009, determina quais veículos são dispensados da obrigatoriedade do airbag. São eles:

  • veículos fora-de-estrada;
  • veículos especiais, definidos pela norma NBR 13.776 da ABNT;
  • veículos de uso bélico;
  • veículos que passarem por transformações, de homologação compulsória, desde que a transformação tenha sido feita até 1° de janeiro de 2014.

Por fim, ainda cabe mencionar as determinações da Resolução n° 597/2016, que também alterou a Resolução n° 311/2009, incluindo 4 incisos em seu art. 4°, mencionado acima.

Assim, mais 4 casos se tornaram isentos da obrigatoriedade do airbag:

  1. fabricantes de veículos de pequena série;
  2. fabricantes de veículos artesanais;
  3. réplicas de veículos;
  4. automóveis de carroçaria Buggy.

Agora que você sabe tudo o que a legislação brasileira define sobre a utilização dos airbags, está na hora de tirar uma dúvida comum a muitos motoristas.

Afinal, qual o prazo de validade desse equipamento?

 

Qual o Prazo de Validade do Airbag

Quando se fala em prazo de validade de airbags é preciso levar alguns aspectos em consideração, como a nacionalidade e o fabricante do dispositivo.

Na Europa, por exemplo, o prazo ideal para a substituição do airbag é de 10 anos. Nos Estados Unidos, esse prazo aumenta para 15 anos.

Aqui no Brasil também há variação nos prazos de validade do equipamento, já que não há uma regulamentação federal sobre o assunto. O prazo varia de acordo com a montadora.

Uma reportagem veiculada na Revista Quatro Rodas questionou representantes da Chevrolet, Toyota e Peugeot sobre o assunto.

A Chevrolet e a Toyota revelaram que não estipulam prazo de validade para os airbags dos seus veículos.

A Peugeot, por outro lado, informou que a vida útil ideal dos airbags é 10 anos. Após esse tempo, é recomendável trocar o dispositivo por um novo.

Como você pode ver, quando o assunto é prazo de validade desses importantes mecanismos de segurança, as determinações costumam variar.

Mas, e se o sistema de airbag apresentar algum problema, você sabe o que fazer?

É o que explicarei na próxima seção.

 

Como Identificar um Defeito no Airbag?

O defeito no airbag pode ser visualizado no painel

Toda vez que o sistema de airbag está com algum problema, o motorista pode identificar o aviso no painel do seu carro, uma vez que o símbolo que representa o dispositivo acende.

Por isso é muito importante que o motorista fique sempre atento à sinalização no painel do veículo enquanto dirige.

Caso você não saiba qual é o símbolo do airbag, basta consultar no manual do proprietário do veículo.

Uma vez identificado um problema com o airbag, o ideal é procurar ajuda profissional o quanto antes.

Além disso, sempre que submeter o carro à revisão geral periódica, solicite também uma revisão no sistema de airbag.

Falando em airbags que podem ter defeitos, você sabia que, dependendo da gravidade do problema, eles podem ferir e até mesmo causar a morte dos ocupantes do veículo?

Saiba mais sobre isso a seguir.

 

Recalls de Airbags e a Segurança do Usuário

Recall é uma convocação para que determinado produto seja devolvido para substituição ou reparo de possíveis defeitos

Como você viu acima, os airbags podem apresentar defeitos como qualquer outro sistema ou componente do veículo.

Mas, quando o equipamento já vem com defeito de fábrica, e é disponibilizado no mercado em grande escala, as consequências podem tomar proporções consideráveis.

Nesse caso, é responsabilidade da montadora que produziu o veículo convocar os proprietários dos veículos para um recall.

O recall consiste em uma convocação para que determinado produto seja devolvido para substituição ou reparo de possíveis defeitos.

Acontece, porém, que nem sempre o problema é identificado a tempo, ou seja, antes do airbag defeituoso fazer vítimas.

Por exemplo, a fabricante japonesa de airbag, Takata, fez 16 vítimas e afetou mais de 31 milhões de carros no mundo todo, incluindo o Brasil.

De acordo com publicação da plataforma G1, a Takata teve de pagar US$ 1 bilhão por todo esse prejuízo, já que se declarou culpada após ser acusada criminalmente.

Outra publicação da G1 revelou que a Ford convocou um recall de 66.087 unidades de Fusion e Edge para que os “airbags mortais” da Takata sejam substituídos.

Esses “airbags mortais”, explica a matéria, podem expelir fragmentos metálicos contra os ocupantes do veículo, consequência de quando ele é inflado com muita pressão interna, causando o rompimento do nylon.

Assustador, não é mesmo? E, no mínimo, contraditório, já que um dispositivo como o airbag foi desenvolvido justamente para salvar vidas.

Por isso, se você está pensando em adquirir um carro com airbag, é fundamental conhecer a procedência do fabricante do dispositivo e se informar sobre o histórico do produto.

 

Conclusão

Antes de comprar um carro novo, informe-se sobre a procedência dos dispositivos de segurança

Com a leitura deste artigo, você conheceu um pouco mais sobre o uso do airbag.

Para isso, expliquei quando ele foi criado e quais funções desempenha em um veículo.

Além disso, você conheceu os principais tipos de airbags disponíveis no mercado e suas diferentes formas de proteger motoristas e passageiros.

Você também conferiu o que o CTB e o CONTRAN definem sobre esse importante equipamento.

Quanto ao seu prazo de validade, conforme expliquei, ele irá variar de acordo com o país e a fabricante do produto.

Além disso, você ficou sabendo o que é recall e como ele é importante para evitar maiores estragos e garantir a segurança do usuário.

Se você ainda ficou com dúvidas sobre a utilização e a funcionalidade dos airbags, deixe um comentário ao final do artigo para que eu possa ajudá-lo.

Por fim, compartilhe este conteúdo com os seus amigos, pois as informações também podem ser úteis para eles.

 

Referências:

  1. https://diariodonordeste.verdesmares.com.br/projetos/auto/dispositivo-essencial-1.2201592
  2. https://www.sitedecuriosidades.com/curiosidade/a-invencao-do-airbag.html
  3. http://www.portalautoshopping.com.br/blog/quais-os-principais-tipos-de-airbag-e-como-funcionam/
  4. https://ocaisdamemoria.com/2015/07/10/sabem-quem-inventou-o-airbag/
  5. http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2009/Lei/L11910.htm#art1
  6. https://infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_311_09.pdf
  7. https://infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5342015.pdf
  8. https://infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao59720162.pdf
  9. https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/airbags-possuem-prazo-de-validade/
  10. https://www.tricurioso.com/2018/08/31/quem-inventou-o-airbag/
  11. https://exame.abril.com.br/negocios/honda-confirma-11a-morte-por-explosao-de-air-bag-da-takata/
  12. http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm
  13. http://www.webcarros.org/acessorios/airbag/
  14. http://www.portalautoshopping.com.br/blog/quais-os-principais-tipos-de-airbag-e-como-funcionam/
  15. https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-10-carros-mais-baratos-com-airbags-de-cortina/
  16. https://doutormultas.com.br/airbag/?utm_expid=.iWTPc77zQaa-tlmG6-dazQ.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
  17. https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/05/01/ford-convoca-recall-de-fusion-e-edge-por-airbags-mortais.ghtml

 

O post Airgbag: Entenda o Que é e Como Funciona Esse Importante Mecanismo Dos Veículos apareceu primeiro em Doutor Multas.


Airgbag: Entenda o Que é e Como Funciona Esse Importante Mecanismo Dos Veículos Publicado primeiro em https://doutormultas.com.br

Entrevista: Mecânicos são os “professores” da KYB

KYB

Fortemente reconhecida como fabricante de amortecedores de ponta no mercado original, a KYB atua desde 2014 na reposição nacional. De lá para cá, a marca se estabeleceu com mais de 1 mil aplicações produzidas tanto em sua unidade em Curitiba/PR quanto no exterior. Novo presidente das operações no Brasil, Tatsuya Satoh revela nesta entrevista exclusiva que a KYB planeja dobrar sua participação no mercado de amortecedores brasileiro nos próximos 3 anos. Satoh está no Grupo KYB há cerca de cinco anos e, antes de assumir o cargo atual, foi responsável pelo atendimento de outras unidades de vendas da empresa japonesa pelo mundo. No Brasil há um ano, ele também comenta sobre quais características do mercado local lhe chamaram a atenção e como os mecânicos automobilísticos ajudam a reforçar os valores de qualidade de produção da KYB.

REVISTA O MECÂNICO: O sr. trabalhou em unidades de venda da KYB em outros mercados. Considerando o tempo que está no Brasil, qual análise o sr. faz do mercado de autopeças local em relação aos demais? Alguma característica te chamou a atenção?

TATSUYA SATOH: Eu conheci a indústria de reposição de amortecedores de vários países antes de vir ao Brasil. Uma das grandes diferenças com os outros países é o fato da “busca pelo menor preço” ainda estar enraizado. Isso se observa inclusive em modelos de veículos de valor mais elevado. Porém, percebo que essa tendência tem mudado ao longo do tempo. Não é uma missão da KYB visar o amortecedor mais barato do mundo, ignorando a qualidade. O carro é um veículo que carrega a vida das pessoas, que tem um valor imensurável. A missão da KYB é oferecer e fazer com que os clientes experimentem a melhor qualidade, segurança e vida útil mais longa. Não economizamos esforços para fazer com que os usuários percebam que o mais sensato é utilizar um amortecedor seguro e de vida útil mais longa. Acredito que no final das contas, isto é uma grande contribuição para a sociedade brasileira. O MECÂNICO: A KYB atua desde 2014 no mercado de reposição brasileiro. De lá para cá, em quanto aumentou a produção de amortecedores da marca? Atualmente, qual é o share de produção entre peças para OEM e para a reposição? TATSUYA SATOH: O volume de vendas tem aumentado mais e mais a cada ano desde que estamos estabelecidos aqui no Brasil, e essa tendência continuará. Planejamos dobrar nossa participação no mercado brasileiro nos próximos 3 anos. É uma conquista enorme para uma marca exclusiva e de alta qualidade na atual indústria brasileira, onde produtos de baixo preço são comuns.

 

Além de os considerarmos clientes muito importantes, (os mecânicos) são ao mesmo tempo professores de muito valor

 

O MECÂNICO: O quão importante é o mercado de carros e autopeças brasileiro para a KYB?

TATSUYA SATOH: É um dos países que consideramos mais importantes na América do Sul. Muitos países já se apresentam saturados em relação à “indústria de peças de reposição para automóveis”, mas o Brasil ainda permite um “crescimento”, e temos boas expectativas futuras. Nós do Grupo KYB temos grandes expectativas em relação ao mercado brasileiro.

amortecedor KYB

O MECÂNICO: Qual é a importância do mecânico profissional para a estratégia da KYB no aftermarket brasileiro?

TATSUYA SATOH: Muitos mecânicos ao redor do mundo já sentiram claramente a excelente qualidade dos produtos da KYB e a diferença de nível comparado aos produtos de outras marcas. Felizmente muitos mecânicos aqui no Brasil começaram a perceber isso, mesmo com um histórico recente da nossa participação no mercado de reposição brasileiro. Além de os considerarmos clientes muito importantes, são ao mesmo tempo professores de muito valor. São as suas solicitações, feedbacks e expectativas que nos motivam e nos fazem dar os passos seguintes. A cultura da manufatura japonesa leva a sério tanto as informações boas como as ruins dos clientes para empenharmos em melhorias continuamente. Não faz sentido se os produtos e negócios não trouxerem sorrisos a todos, desde o usuário final, aos mecânicos e distribuidores.

O MECÂNICO: Existem três linhas de amortecedores KYB para a reposição no Brasil: Excel G, Premium e Gas-A-Just. Qual é a diferença entre eles?

TATSUYA SATOH: O amortecedor Premium KYB oferece controle exemplar e conforto em todas as condições. Sua tecnologia é desenvolvida especialmente para compensar o desgaste de outras peças do sistema de suspensão, fornecendo perfeita dirigibilidade. No amortecedor Excel-G KYB, as válvulas patenteadas e o gás de nitrogênio pressurizado são os responsáveis pelo conforto da condução e redução radical na vibração. Além disso, possui maior resistência mecânica, o que contribui para que o desempenho ideal do equipamento seja mantido por mais tempo. O Gas-A-Just é o amortecedor pressurizado monotubo que garante até 30% mais desempenho. Componentes internos desenvolvidos para adequar a carga hidráulica de acordo com o piso e tipo de condução, gerando maior conforto e garantindo melhor dirigibilidade de acordo com a necessidade do veículo.

 

O carro é um veículo que carrega a vida das pessoas, que tem um valor imensurável

 

O MECÂNICO: Há alguma diferença no processo de produção da KYB para os amortecedores para o mercado original e para os de mercado de reposição? Ou os amortecedores que vão para as fábricas de automóveis são os mesmos que vão para o aftermarket?

TATSUYA SATOH: Em todos os modelos de veículos existem melhorias nos produtos enviados para o aftermarket para compensar o desgaste que já ocorreu no uso do veículo. Cada um dos modelos oferece o conforto e a segurança aprovados pelo nosso instituto de pesquisa no Japão, para auxiliar a locomoção dos brasileiros através de um amortecedor ágil, suave e seguro. Quando a maioria dos clientes que experimentam uma vez os produtos aftermarket da KYB repetem mais uma vez a escolha, esta é a prova da aprovação em relação à qualidade de nossos produtos.

 

Os produtos para o mercado de reposição tiveram uma queda nos meses de março e abril, mas demonstraram uma melhoria desde maio

 

O MECÂNICO: Como o coronavírus afetou a KYB do Brasil? Quais medidas foram adotadas internamente para diminuir os impactos na produção e colaboradores e qual é a expectativa da empresa para a retomada dos negócios?

TATSUYA SATOH: Orientamos grande parte de nossos funcionários para evitar sair de casa e garantimos a segurança deles trabalhando em Home office. Felizmente, mantemos as operações sem nenhum colaborador infectado e sem nenhuma demissão de colaboradores no segmento que atende aftermarket. Os produtos para o mercado de reposição tiveram uma queda nos meses de março e abril, mas demonstraram uma melhoria desde maio. Acredito que a partir de junho apresentem uma recuperação em forma de “V”. Quanto à produção, além dos produtos fabricados no Brasil, importamos muitos produtos do Japão, que nos permite ajustar os estoques conforme as circunstâncias, e por isso não prevemos causar qualquer transtorno aos usuários. Acredito que é uma época extremamente difícil para os distribuidores e mecânicos. Mas tenho certeza que essa situação chegará ao fim. E espero que o Brasil mostre o seu verdadeiro potencial e se sobressaia como um Brasil maravilhoso, onde todos nós voltemos a nos abraçar.

 

Por Fernando Lalli

O post Entrevista: Mecânicos são os “professores” da KYB apareceu primeiro em Revista O Mecânico.


Entrevista: Mecânicos são os “professores” da KYB Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Shell lança três lubrificantes com tecnologia PurePlus

Novidades atendem especificações do segmento API SP e ILSAC GF-6

A Shell lança no Brasil três lubrificantes: Shell Helix Ultra 5W-30 API SP GF-6A, Shell Helix Protect 5W-30 e Shell Helix Power 0W-20. As novidades contam com tecnologia PurePlus e atendem especificações do segmento API SP e ILSAC GF-6.

A empresa explica que a tecnologia é responsável por ajudar a aumentar a vida útil do motor ao unir aditivos específicos a um processo que converte gás natural em óleo-base cristalino, com 99,5% de pureza, mantendo o motor similar ao de um veículo 0km em termos de limpeza.

Atualmente, todas as embalagens de lubrificantes de 1 litro, incluindo os novos produtos, têm na composição plástico produzido a partir da cana-de-açúcar, o que resulta na redução de emissão de CO2 durante o processo de produção desses itens.

O Shell Helix Ultra pode ser encontrado em oficinas, postos de combustível Shell e demais pontos de venda e troca de óleo no país. Já o Shell Helix Power e o Shell Helix Protect, que serão oferecidos exclusivamente na rede de mais de seis mil postos Shell.

O post Shell lança três lubrificantes com tecnologia PurePlus apareceu primeiro em Revista O Mecânico.


Shell lança três lubrificantes com tecnologia PurePlus Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Monroe Axios equipa novo Volkswagen Nivus

Empresa fornecerá o batente do amortecedor dianteiro para o crossover

 

A Monroe Axios equipa o novo Volkswagen Nivus com o batente do amortecedor dianteiro, que integra o sistema de suspensão. Além da novidade da marca alemã, a empresa também fornece o batente do amortecedor dianteiro para Gol, Up, Polo, Virtus e T-Cross. Além disso, está presente com produtos na Amarok.

“O batente tem uma função muito importante no sistema de suspensão do automóvel, por auxiliar na absorção de impactos e redução na batida da mola. Portanto, o empenho em trabalhar no desenvolvimento de um produto que atenda às especificações da montadora é parte também fundamental de todo o processo. A nossa equipe atingiu o objetivo e estamos comprometidos nessa parceria com a Volkswagen”, comenta Edison Vieira, Head Sales & Marketing – Brazil Aftermarket.

O post Monroe Axios equipa novo Volkswagen Nivus apareceu primeiro em Revista O Mecânico.


Monroe Axios equipa novo Volkswagen Nivus Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

quarta-feira, 1 de julho de 2020

Pesquisa O Mecânico 2020: Mecânicos revelam suas marcas preferidas – Parte 1

Pesquisa O Mecânico 2020

4ª edição da Pesquisa O Mecânico em parceria com o IBOPE Inteligência revela os hábitos de consumo dos profissionais da manutenção automotiva

 

A indústria de autopeças é unânime em reconhecer quem é o principal influenciador na compra de seus produtos: o mecânico automotivo. Ele é o especialista responsável pela qualidade do serviço no veículo e, por isso, ele só trabalha com as peças, ferramentas, equipamentos, produtos e serviços em que ele confia. Mapear o comportamento desse profissional significa conhecer o próprio universo do pós-vendas automotivo no Brasil.

Pelo quarto ano seguido, a Revista O Mecânico encomendou ao IBOPE Inteligência a pesquisa de marca e hábitos de consumo, à qual cerca de 1 mil mecânicos responderam quais são suas preferências em 45 diferentes categorias. Em cada categoria, fizemos duas perguntas: quais são as marcas de autopeças que o profissional conhece (resposta múltipla) e, entre os mecânicos que conhecem alguma marca daquele segmento específico, qual ele compra com mais frequência (resposta única). Também perguntamos qual é a marca de produtos, peças e serviços que mais gosta de utilizar em sua oficina.

A edição 2020 da pesquisa quantitativa foi realizada através de entrevistas online – desta vez, os questionários foram direcionados ao profissional mediante cadastro, o que afirmou ainda mais a qualificação da base. Responderam à pesquisa 1.020 profissionais de oficinas mecânicas, empresários e colaboradores com 18 anos ou mais, das regiões Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul do Brasil. A média de tempo para responder o questionário foi de 1h08min. Segundo o IBOPE, a margem de erro é de 3 pontos percentuais para o total da amostra, que representa um nível de confiança de 95%.

Nesta edição, você confere conhece com exclusividade a primeira parte da Pesquisa com os resultados para bateria, bomba de óleo, bucha de suspensão, calço de suspensão, combustível, junta de motor, mola, pneu, radiador, retentor, além da marca de produtos, peças ou serviços que os mecânicos mais gostam.

NA PRÓXIMA EDIÇÃO…

Você vai conhecer os resultados nas categorias bomba d’água, bomba de combustível, cabo de vela, componente interno de motor, correia, coxim de motor, disco de freio, embreagem, ferramentas, óleo lubrificante e válvula termostática.

 

O post Pesquisa O Mecânico 2020: Mecânicos revelam suas marcas preferidas – Parte 1 apareceu primeiro em Revista O Mecânico.


Pesquisa O Mecânico 2020: Mecânicos revelam suas marcas preferidas – Parte 1 Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Texaco lança curso online gratuito sobre graxas

Videoaulas Texaco - Curso de Graxas

Curso online gratuito sobre graxas da Texaco é composto por duas aulas e material de apoio, com certificado após a conclusão

 

A Texaco lança mais uma opção de curso a distância para os mecânicos, dessa vez com o tema graxas. Disponível na plataforma do Curso do Mecânico, ele é gratuito, voltado para estudantes, proprietários de oficinas e centros automotivos, profissionais de autopeça e demais profissionais da área de manutenção automotiva.

As videoaulas Texaco – Curso de Graxas tem como objetivo ensinar as aplicações das graxas, sua composição, aspecto e consistência, classificações e certificações, mitos e verdades e mostrar a importância da graxa no processo de lubrificação dos componentes em que é aplicada.

O curso é composto por duas aulas, cada uma seguida de uma avaliação tipo quizz para ajudar a memorizar as informações mais relevantes e facilitar a trilha de aprendizado. Há ainda material de apoio para reforço do aprendizado e guia de consulta para aplicação das graxas. Ao final, o aluno pode baixar o certificado na própria plataforma.

O tema das graxas se soma às duas videoaulas Texaco já disponíveis sobre “Lubrificantes e Lubrificação” e “Arrefecimento de Motor“. No ano passado, a empresa informa que ao todo 900 profissionais foram capacitados gratuitamente em seis edições presenciais das Oficinas do Futuro e puderam conhecer soluções para o negócio, tendências de mercado e informações técnicas que vão além dos lubrificantes.

Clique aqui e faça sua inscrição hoje mesmo no curso Videoaulas Texaco – Curso de Graxas

O post Texaco lança curso online gratuito sobre graxas apareceu primeiro em Revista O Mecânico.


Texaco lança curso online gratuito sobre graxas Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/